试驾比亚迪海鸥:一款小车,撕开了入门级车的遮羞布 重点聚焦
时间:2023-06-06 03:41:26  来源:哔哩哔哩  
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现在买车几乎都绕不开比亚迪。今天我带来了比亚迪旗下的一款入门级小车——比亚迪海鸥。在上市后的首个完整自然月,比亚迪海鸥的销量便达到了14300辆,初显爆款潜质。

那么,这款车有什么好?有什么硬核竞争力呢?接下来咱们就好好聊聊。


(资料图片仅供参考)

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先看看它的外观设计。

整体来说,这款车还是很漂亮的,非常的时尚,看起来非常灵动。前脸酷酷的,大灯非常有辨识度。而且再仔细一看的话,好像还有一点兰博基尼的味道。

车身侧面很动感,有一种蓄势待发的运动气息。

它的车轮虽然不大,但是跟这个小小的车身配在一起的时候却非常和谐,而且轮毂造型也很时尚。

车尾造型比较复杂,有很多线条、型面组合在一起,看起来很有设计感。而且它还配备了贯穿式尾灯,在这个价位配配贯穿式尾灯,真的是相当良心了。

再看看后备箱。海鸥的后备箱是下凹的,凹进去了有20多厘米。这样放东西的时候不容易掉出来,也使它拥有了更大的储物空间。

资料说它可以放下两个24英寸的大箱子,但我觉得这个数据还是比较保守的,感觉轻轻松松就能放下俩箱子,而且还能在周围放下很多其他的东西。

把后排座椅放倒之后,它的后备箱就拓展到了930升,可以放下更多的大件行李。而且它的后备箱开口非常大,放东西的时候会更方便。

不像有些车型,一说后备箱容积的时候也非常大,但放大件物品的时候就是不行,因为开口太小了。

比亚迪海鸥的轴距是2500毫米,这样的轴距,车内空间怎么样呢?咱们一起来看看。

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进入车内我觉得还挺震撼的,我170cm的身高,刚才在驾驶座调到了一个很舒服的位置,现在坐到后排之后,前面有两拳的距离,头顶还有一拳的距离,相当不错了。车身虽小,但内部空间真的是大有乾坤,可谓小身材大肚量。

比亚迪海鸥是四座版,后排有两个座位,支撑感、包裹感都不错,坐起来还是挺舒服的。而且座椅的材质、配色也很用心。我试驾的这款是粉色加黑色,很漂亮,女生应该会更喜欢一些。

头枕升起来之后,坐着会更舒服一些。

后排的前面有一个储物空间,它没有封口,是一个开放式的储物空间,小孩的玩具、水杯都可以放在里边,手机也可以。

包括这个储物空间在内,海鸥全车一共有18处储物空间,门板上,椅背上都有储物空间,还是挺丰富的。基本上触手可及,都有可以放东西的地方。

除了这些储物空间之外,它还有一些比较人性化的拓展设置,比如后排左右的挂钩。笔袋可以挂在这儿,文件袋可以挂在这儿,奶茶以及各种饮料也都可以挂在这儿。

海鸥的后排地板是纯平的,虽然说它后排只有两个座位,中间没有乘客,但是纯平之后还是更舒服一些。

下面咱们去副驾感受一下。

坐在前排感觉更舒服一些。海鸥的前排是两个一体式的运动座椅,造型也很不错。

副驾座椅是手动调节。我觉得手动有的时候更方便一些,一下就能到位。电动虽然更有仪式感,但等待的时间一般要偏长一些。

进入主驾之后,感觉又不一样了,有一种操控全盘的感觉。

前面有一个7英寸液晶仪表盘,可以体现车辆的一些驾驶信息。

中间有一个10.1英寸中控大屏。它继承了比亚迪的优良传统,是可以翻转的。而且除了屏幕上点翻转之外,通过多功能方向盘也可以来控制旋转。

方向盘上有很多功能,通过方向盘上的按键可以直接去调节中控大屏上的一些功能。

当然它的语音识别系统也还是挺不错的,可以很好地去识别自然语音。

海鸥的内饰看起来还是挺精致的,座椅的缝线、用料,包括它的触感,它的配色,看起来都很精致优雅。

中控下方有一个无线充电装置,而且无线充电的面板倾斜角度很不错,平时即使不充电,放置手机也是不错的。而且空调出风口基本上正对着充电面板,这样在充电的时候手机就不会过热了。

中控屏下方是海鸥的档位。这个挂挡的区域特别好玩,是个圆筒造型,感觉像是欧洲古时候密码锁的样子。

要挂挡时,这样去拨动就可以。

P档在左侧,一摁就能设置。

再往右是驾驶模式、自动驻车等等的设置。

我觉得这样的物理按键用起来很方便,驾驶模式直接这样就选择了,沙地/雪地模式也可以这样选择。这在紧急情况下的时候更容易操作,不用打开屏幕再去找找,那样真的会很麻烦。

这边有个物理按键是用来控制空调吹前风挡的,虽然这是个保留设计,但我还是觉得应该点个赞。要知道,在雨天或者是夏天、冬天,前风挡有时候会雾蒙蒙的,有了这个按键之后,就可以一键把前风挡给清理干净。

扶手箱下边有一个很大的储物空间,而且这个储物空间和其他车型不大一样,它左右的挡板比较高。这有什么好处呢?如果里边放矿泉水,更不容易滚出来。而有些其他车由于挡板比较矮,如果放圆桶状的东西,很容易滚到驾驶员脚下,那样就非常危险了。

此外,这个位置有个USB充电接口,还有个12伏的电源用来充电。

它的空调出风口看起来也很精致,门把手也是,造型很独特,很像海鸥的翅膀。

其实它的整个中控台就是一个海鸥的造型,感觉是有一个海鸥神兽在保护着你。

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接下来看看开起来怎么样?

我觉得这款车开起来还是不错的。首先方向盘大小适中,握起来很舒服,而且指向性比较好,指哪打哪。

动力方面,虽然它的参数看起来没那么强,最大功率55kW,峰值扭矩135N·m,但对于这么一款小车来说也足够用了。起步的时候,加速超车的时候都挺给力,我们上午开过来的时候一路超车都很轻松。在弯道的时候,它的防侧倾效果也不错。

在安全方面,海鸥也下了挺大的功夫,标配有主副驾安全气囊、前后贯穿式侧气帘,顶配车型还有侧气囊,这在同级车里都是非常领先的。

海鸥一共有12项全系标配,包括刚才提到的主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘,以及电子车辆稳定系统、EPB电子驻车制动、前通风盘/后盘式制动、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、比亚迪智能云服务、蓝牙钥匙、NFC钥匙、外后视镜电加热、一体式皮质镂空运动座椅、快充(30/40kW)等等。

这12项全系标配对于同级的很多其他车型来说,都是高配或顶配车型才有的,但是海鸥的入门车型就都有了,这也算是对整个细分市场的一次颠覆了。而且顶配车型花3000块钱,就能加装一个智能驾驶的选装包。

前几天的时候,我们做了一个海鸥到店实拍的视频。之后有很多网友问问题,问的最多的一个就是——这车的续航靠不靠谱?

我们都知道,海鸥有两种续航,在CLTC工况下,一个是305公里,一个405公里。

我们过来的时候顺便测了一下它的续航,基本时速在80km、90km,甚至超过110km,接近120km,这时候它的续航居然也能到九折左右——87%。

而且那一路都是上坡,从海拔六七十米一直到了550米左右。

海鸥支持快充和慢充,快充的话,从30%到80%充电只需要半个小时。也就是说,405km的那个版本,充电半小时,就能增加200多公里的续航里程。这样算的话基本上没有什么焦虑。

海鸥这款车适用于哪些人群呢?

我觉得应该是城市的小青年、小情侣,家里有小宝宝的其实都可以。平时在市区开没什么压力,好开好停,而且虽然看起来小,但车内并不小,这就满足了家庭用户的需求。用起来也很省钱,最贵一公里也就几毛钱,大概两毛钱左右,便宜的时候,你如果家里有充电桩,一公里也就几分钱。周末的时候去郊游,来回三四百公里也没有什么焦虑。

这样看的话,海鸥的使用场景还是挺丰富的。

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从市场层面来看,海鸥所处的市场是一个走量的市场。

根据中国汽车工业协会的数据,2022年全年,国内A0级纯电动汽车销量达到了27.6万辆,同比增长14.8%,而在2023年1-4月,A0级纯电动汽车销量达到了10.5万辆,同比增长26.5%。

可以看出,海鸥所处的市场是一个快速增长的市场。作为一款价格实惠、智能化程度高、续航长的小型纯电动车,海鸥有着非常大的增长潜力。

另外,海鸥推出后,汽车行业迎来了一个高质量的车型模板。海鸥在安全方面做到了国际领先水平,有效提升了碰撞防护能力。这款车就是摆明了告诉业内,小型车也需要安全和品质,而且可以做的很好。

这也倒逼其他车企不断加大投入、加大创新,以推出更多符合消费者需求的产品。

这样看的话,海鸥不仅是比亚迪旗下的一款优秀车型,也为整个汽车行业,为消费者带来了很大的改变。

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